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Posted: 20 Sep 2013 08:42 AM PDT
 En unos
días llega, al fin, la primavera física. Con ella y por razones diferentes
también debemos esperar la llegada de una primavera empresarial y política,
derivada del crecimiento de la clase media. ¿Por qué razón? Porque la clase
media, que para la mayoría de analistas engloba a cerca del 50% de la
población del país, tiene como característica principal, más allá de su
ingreso –que varía con el costo de vida de cada familia– su capacidad de
elegir qué hacer y consumir.
¿Qué es una familia pobre? Para
quienes estudiamos a la sociedad a partir del consumo y el bienestar, es
aquella que solamente puede cubrir sus necesidades básicas (alimentación,
vivienda simple, vestido) y que por tanto no puede decidir en qué tipo de
productos gastar. ¿Una familia rica? Es la que además puede satisfacer
decorosamente todas sus necesidades secundarias y sociales: colegio privado,
automóvil, compra de vivienda, diversión, ropa de moda, etc.
¿Y qué es una familia de clase
media? Aquella que además de sus necesidades básicas también satisface de
manera consistente algunas necesidades secundarias, pero no todas a la vez.
Debe por tanto elegir entre ir a un restaurante o comprar ropa de moda, o
entre estudiar un posgrado, adquirir un auto o ahorrar. Tiene entonces más
complejidad de decisión que los pobres y, paradójicamente, también más que
los ricos, pues debe elegir entre marcas y también entre categorías. ¿Dónde
se ubica usted, estimado lector?
El gran crecimiento de la
capacidad de consumo de esta clase media genera entonces en las empresas el
desafío de convencerlas doblemente. Primero de que elijan su categoría (que
salga a comer o ahorrar en vez de comprar ropa) y después de que elijan su
marca (que vaya a su restaurante o su banco y no al del vecino).
En segundo lugar, de
conquistarlos, pues dos de cada tres miembros de esta clase media vienen de
familias migrantes y no tienen aún lealtad hacia marcas ni categorías, lo que
presenta una gran oportunidad para quien tome la delantera en servirlos
mejor. Quien llegue primero tendrá con ellas la gran ventaja del primer amor.
Paralelamente ocurre un fenómeno
de empoderamiento ciudadano, pues cada vez que alguien elige un consumo, se
hace consciente de su fuerza y ve que puede imponer condiciones a las
empresas. El paso natural es luego trasladar ese sentimiento a sus gobiernos
y autoridades, como vemos en Chile, donde las clases medias se movilizan para
exigir educación. O en Egipto, con la primavera árabe exigiendo libertad.
También por cierto en Perú, donde exigen seguridad y protestan contra el
Congreso. Su poder económico les da poder político.
Este florecimiento social impone
un desafío a aquellos gobiernos que, por ejemplo, se esfuerzan en satisfacer
–válidamente– las necesidades básicas de los más pobres pero descuidan
atender las necesidades trascendentes de las nuevas mayorías. Y lo impone
también a los partidos nacionales, que están perdiendo la batalla contra el
toro, el haba y los miles de símbolos de los pequeños partidos locales. La
fuerza de un nuevo ciudadano crece, y aún pocos lo entienden.
En fin, la buena noticia es que el
gran crecimiento de la clase media está generando un círculo virtuoso
económico y político. La mala, es que si no cuidamos bien a los brotes que
crecen, las flores que nazcan en esta primavera podrían no tener el olor que
esperamos.
Fuente: Diario El Comercio /
20-09-2013
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viernes, 20 de septiembre de 2013
jueves, 19 de septiembre de 2013
martes, 27 de agosto de 2013
¿COMO ELEGIR EL NEUMÁTICO ADECUADO?
Los neumáticos influyen directamente sobre el rendimiento,
comportamiento y prestaciones de los vehículos, ya que son los únicos elementos
que permanecen en contacto con la
superficie del suelo. En todas las condiciones de rodamiento, la seguridad
depende de una superficie de contacto con el suelo relativamente pequeño, por
tanto es esencial, mantener permanentemente los neumáticos en buen estado y
montar un neumático adecuado cuando es necesario cambiarlo.
FUNCIONES DE LOS NEUMÁTICOS
Básicamente son 4 las funciones de los neumáticos:
- Transmitir las fuerzas de frenado y aceleración del vehículo
al suelo.
- Mantener y cambiar la dirección de la marcha.
- Absorber las irregularidades del terreno.
- Soportar el peso del vehículo.
Es por ello que la elección del neumático no es trivial. En
el mercado existen muchos fabricantes que ofrecen neumáticos para toda clase de
vehículos.
Las llantas forman parte de los sistemas de suspensión,
frenos y dirección del automóvil e influyen de manera decisiva en la seguridad,
maniobrabilidad, manejo general del vehículo e incluso en el consumo de
combustible. Por ello resulta recomendable adquirir neumáticos de la misma
medida y tipo que las originales.
Elegir neumáticos es una decisión que debe tomar en cuenta
los siguientes aspectos:
- Tipo de vehículo que conduce.
- La forma en que maneja.
- El tipo de camino que recorre día a día.
- Las condiciones del camino.
- Las condiciones climáticas.
Primero determine en que condiciones de camino rodaran los neumáticos:
autopista, carretera, asfaltado, y con base a las características del vehículo
y a los hábitos de manejo. Comience a cuestionarse lo siguiente: ¿Tipo de clima
en la que opera el vehículo? ¿Condiciones de camino? ¿Circula comúnmente en
autopista o ciudad?, y otras condiciones de manejo le ayudaran a escoger el tipo de neumático adecuado para
su vehículo.
- Seleccione el tamaño adecuado de neumático: El tamaño
adecuado del neumático y demás especificaciones referentes al diseño de su vehículo
las podrá encontrar en el “Manual del Propietario”. También puede recurrir a la
información técnica del fabricante, así como sugerencia del proveedor.
- Aprenda a leer la designación del neumático: En la pared
externa o lateral del neumático aparece una serie de números y letras, los
cuales le proporcionaran información acerca de las características del mismo.
- Posteriormente seleccione un distribuidor de llantas,
recuerde que podría obtener buenos descuentos al hablar con diversos
proveedores.
- Cuando vaya a comprar el neumático es importante que tome
en cuenta aspectos tales como precio y calidad. En ocasiones el consumidor
encuentra alta calidad en los neumáticos que requiere pero su precio también es
alto. Recuerde que es mejor comprar neumáticos con distribuidores autorizados aunque
tenga que pagar un poco más por ellos, ya que ellos le podrán garantizar el neumático.
- Considere factores como la capacidad de carga y la tracción
de los neumáticos, vida estimada en kilómetros, temperatura, garantía, etc.
miércoles, 31 de julio de 2013
Reciclaje de llantas
Otra forma de poder reutilizar las llantas en desuso para evitar la contaminacion ambiental!
martes, 30 de julio de 2013
jueves, 25 de julio de 2013
¿POR QUE REENCAUCHAR?
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¿Qué es Reencauche?
Proceso
mediante el cual se vuelve a cubrir de caucho una llanta desgastada. Es una
parte fundamental en el ciclo de vida de la llanta en que una vez se ha gastado
la banda de rodaje original o reencauchada de la llanta se remueve el remanente
y se aplica una banda nueva para devolverla a servicio. El reencauche maximiza
la vida de la llanta, incrementando su kilometraje y reduciendo el costo por
kilómetro.
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¿Por qué reencauchar es una opción
de valor?
La primera
y más importante razón para en reencauche
es: ECONOMÍA.
Otras
razones pueden ser: Optimización de recursos, reciclaje y cuidado del medio
ambiente.
Costo
El reencauche cuesta menos del 50%
del costo de una llanta nueva de buena calidad.
La mayor
parte del costo de hacer una llanta nueva se encuentra en la carcasa. La banda
de rodamiento, la parte que hace contacto con el piso y se desgasta es solo
un pequeño porcentaje del costo de una llanta nueva.
A medida
que la vida útil de la carcasa se consume, la duración de la banda se hace
menor que la de una llanta nueva; es allí cuando se hace necesario cambiar de
posición la llanta a una menos demandante. El objetivo de dicho cambio es
evitar la falla prematura de la carcasa.
Las
carcasas son inspeccionadas en los vehículos o fuera de estos a lo largo de su
vida. Las inspecciones más completas se llevan a cabo en las plantas de
reencauche que toman ventaja de toda la tecnología disponible.
Así que
cuando una llanta nueva se ha desgastado y parece lista para ir a la basura el
grueso de su inversión permanece virtualmente intacto. De hecho, la vida útil de la llanta a duras penas
comienza.
El segundo
costo de operación más alto en transporte son las llantas.
¿Por qué no optimizar este
costo reencauchando sus llantas?
Durabilidad
Una llanta
nueva puede recorrer unos 135 mil kilómetros.
Una reencauchada logra cerca de los 110 mil kilómetros, es decir, cada
vez que se renueva de esta manera, se relanza su vida útil en un 80 por ciento,
aproximadamente. Si un neumático es
sometido a dos o más reencauches, el costo del transporte se reducirá
ostensiblemente.
Uso
La mayor
parte del desgaste se produce en los ejes de tracción, la llanta reencauchada
está especialmente hecha para esto.
Reciclado y Medio Ambiente
La llanta
desechada es un contaminante del medio ambiente; REENCAUCHAR es lo contrario, cuando usted
reencaucha, recicla.
Reencauchar
conserva petróleo. Los componentes de caucho sintético contenidos en una llanta
común de coaster contienen aproximadamente 22 galones de petróleo, pero toma
aproximadamente 7 galones de petróleo producir los que hay en un reencauche.
El uso del
reencauche salva cientos de millones de galones de petróleo, y millones de
llantas y los mantiene cumpliendo su cometido en vez de parar en la pila de
deshecho o los botaderos de basura.
Sea buen
amigo de sus llantas.
Sean reencauches o llantas nuevas, mantenga en ellas la correcta presión de
aire. De ésta manera usted asegurará que llegada la hora sean elegibles para
reencauche y en adición ahorrará combustible.
En el mundo
se desechan 38 millones de llantas al año que van a parar al mar, a monstruosos
basureros o son quemados contaminando la atmósfera. Cada vez que se reencaucha
una llanta se le ahorra 100 kilos de basura al planeta.
Garantía
La llanta
reencauchada por E&V tiene la mejor garantía del mercado, le garantizamos
el reencauche mientras le dure la banda de su llanta.
CONCLUSIONES
El
transportista que no hace uso del reencauche no utiliza el 70 por ciento del precio original de la llanta
más de una vez y bota el valor inutilizado, contaminando el ambiente
prematuramente.
El
propósito que persigue E&V es alargar la vida útil de una llanta y lograr
el uso de la misma en un mayor número de kilómetros recorridos.
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